Охолоджувальне засіб - це охолоджуюча рідина, що знаходиться в системі охолодження. ОР захищає від морозу, іржі, перегріву, а також змащує. Завданням ОР є паркан тепла мотора і його відвід за допомогою радіатора. ОР є сумішшю, що складається з води і антифризу (гліколь / етанол) з різними добавками (гіркі речовини, силікат, антиоксидант, антівспеніватель). Гіркі речовини додаються для того, щоб ОР не можна було помилково випити. Силікати утворюють захисний шар на поверхні металів і перешкоджають утворенню вапняних відкладень. Антиоксиданти допомагають уникнути утворення корозії на вузлах. Антівспенівающіе речовини запобігають спінення ОР. Гліколь дозволяє зберегти гнучкість і еластичність шлангів та ущільнень, а також підвищує точку кипіння ОР.

Співвідношення вода / антифриз має становити 60:40 - 50:50. Це, як правило, відповідає захисту від морозу при температурі від - 25 ° С до - 40 ° С. Мінімальна співвідношення складає 70:30, а максимально 40:60. При подальшому підвищенні частки антифризу (наприклад, 30:70) неможливо досягти зниження точки замерзання. Навпаки, нерозбавлений антифриз замерзає при температурі-13 ° С, а при температурі 0 ° С недостатньо відводить тепло двигуна. Таким чином, двигун перегрівається. Оскільки гліколь має дуже високу точку кипіння, то при правильно співвідношенні можна підвищити точку кипіння ОР до 135 ° С. Тому навіть у теплих країнах важливим є достатня частка антифризу в ОР. Необхідно завжди дотримуватись рекомендацій виробника. Стандартне співвідношення при використанні інгібований води (якість питної води) зазвичай становить 40/60% або 50/50%.

ОР або його добавки піддаються певному зносу, тобто, певна частина добавок з часом витрачається. Виробники автомобілів рекомендують міняти ОР через певні проміжки часу (наприклад, Opel Sintra - раз на 5 років). Останнім часом в системи охолодження сучасних автомобілів все частіше заливається довгострокова ОР (наприклад, VW G 12 Plus). За нормальних умов (якщо не потрапляють забруднення) ОР для даного автомобіля більше не буде потрібно (VW), або якщо буде потрібно заміну, то тільки через 15 років або 250 000 км (нові моделі Mercedes). Зазвичай ОР міняється при попаданні забруднень (масла, корозії), а також на автомобілях, на яких не заливається довгострокова ОР. Те, що стосується складу ОР, інтервалів заміни і співвідношення антифризу, слід обов'язково враховувати рекомендації виробника автомобіля. Не можна допускати попадання ОР в грунтові води. ОЕ слід утилізувати відповідним чином.

Радіатор не вимагає обслуговування, оскільки з внутрішньої та зовнішньої сторони продукту є спеціальна захист (спеціальний захист компанії "Behr"). Можливо очищення за допомогою пароструйного насоса при невеликому тиску (у напрямку зсередини - назовні), як і конденсаторів. Для очищення з зовнішнього боку також може використовуватися стиснене повітря.

При забрудненні ОР необхідно злити ОР і промити систему охолодження.
Можливі забруднення:
■ масло (пошкодження ущільнення на головці циліндра)
■ іржа (внутрішня корозія двигуна)
■ алюміній (внутрішня корозія радіатора)
■ зайві речовини (добавки / герметики)
■ сторонні частинки (несправність насосу ОР)
У залежності від ступеня забруднення систему охолодження слід промивати з допомогою теплої води або з використанням спеціальної промивної рідини. В залежності від рекомендацій виробників автомобілів і симптомів забруднення існують різні способи промивки. Наприклад, для Audi при іржаво-коричневому фарбуванні ОР і зменшення потужності нагрівання (наприклад А 6), промивання проводиться з використанням спеціальної рідини. При багаторазовому промивання необхідно демонтувати термостат і виміряти потужність нагрівання до і після промивання. Виробник автомобілів Opel (наприклад, Corsa У, Vectra В, Omega В до 1997 року випуску) вказує на те, що добавка до ОР може стати причиною дуже високої температури двигуна. У даному випадку потрібно промивання з використанням теплої води (> 50 ° С), і заміна або ремонт усіх деталей, пов'язаних з ОР (радіатор, теплообмінник, головка циліндра і т.д.). Таким чином засіб для промивання системи охолодження вибирається на підставі рекомендацій виробника і ступеня забруднення ОР. Необхідно взяти до уваги, що в сучасних системах охолодження не всі вузли можна промивати (наприклад, конструкція з плоскими трубками), деякі сайти вимагають заміни.

Зокрема, це стосується наступних вузлів:
■ термостат
■ радіатор
■ електричний клапан
■ пробка бачка
■ теплообмінник
Якщо ОР в розширеному бачку сильно змінило свій колір в результаті забруднення (масло, іржа), то бачок слід також замінити. Необхідно також замінити або привести в порядок термостат і пробку бачка. При використанні спеціальних засобів для очищення системи охолодження необхідно звернути увагу на те, щоб дані речовини не торкнулися ущільнення і не потрапили в грунтові води. Після промивання в систему заливається нова ОР відповідно до вказівок виробника (склад, співвідношення), із системи виходить повітря, а потім проводиться перевірка на герметичність.